Ο καπνός από τα αστικά λεωφορεία μετά την αντικατάσταση του εγχέτη: Ένα εργαστήριο της Δημοκρατίας του Κονγκό χρησιμοποιεί ροή EGR,Πληροφορίες εισόδου αέρα και έλεγχοι κλεισίματος βαλβίδας για τον εντοπισμό μερικώς ανοικτής βαλβίδας επανακυκλοφορίας καυσαερίων

Ο αντικαταστατικός εγχέτης δεν άλλαξε την παράπονη

Ένα αστικό λεωφορείο που εξυπηρετείται στη Δημοκρατία του Κονγκό παρουσίασε ακατάστατη αδρανή λειτουργία, άνιση καύση και ελαφρύ καπνό καυσαερίων κατά τη διάρκεια εκτεταμένης αστικής λειτουργίας.Οι διαγνωστικές πληροφορίες υποδεικνύουν αρχικά ότι ένας ή περισσότεροι κυλίνδροι συνεισφέρουν άνιση.

Ελέγχθηκαν οι εγχέτριες και αντικαταστάθηκε μια ύποπτη μονάδα, αλλά το λεωφορείο συνέχισε να μη λειτουργεί καλά.

Αντί να επαναλαμβάνεται η εργασία του συστήματος καυσίμου, το εργαστήριο εξέτασε ένα άλλο σύστημα ικανό να αλλάζει την ποιότητα καύσης σε διάφορους κυλίνδρους ταυτόχρονα:ανακύκλωση καυσαερίων ή EGR.

Γιατί μια μερικώς ανοιχτή βαλβίδα EGR μπορεί να μοιάζει με πρόβλημα με το ένετρο

Τα συστήματα EGR εισάγουν μια ελεγχόμενη ποσότητα καυσαερίων στην είσοδο υπό κατάλληλες συνθήκες λειτουργίας.

Εάν μια βαλβίδα EGR παραμένει μερικώς ανοιχτή όταν η στρατηγική ελέγχου προβλέπει ότι θα κλείσει, η χρέωση καθαρού αέρα μπορεί να διαφέρει από την προβλεπόμενη κατάσταση λειτουργίας του ECU.

Σε κατάσταση αδρανοποίησης, αυτό μπορεί να συμβάλει στην άνιση καύση, τον καπνό ή την ασταθή απόκριση του κινητήρα.

Τα συμπτώματα μπορεί να μοιάζουν με την ανισορροπία του εγχέτη, επειδή και τα δύο προβλήματα επηρεάζουν τελικά την καύση του κυλίνδρου.

Η βασική διαφορά είναι ότι ένα σφάλμα EGR ενεργεί μέσω της κοινής διαδρομής πρόσληψης και όχι μέσω ενός μεμονωμένου ντίζελ.

Το εργαστήριο συνέκρινε την εντολή με την ροή του αέρα

Οι τεχνικοί της Δημοκρατίας του Κονγκό εξέτασαν το σύστημα EGR ενώ το λεωφορείο λειτουργούσε υπό τις συνθήκες που σχετίζονται με την καταγγελία.

Εξετάστηκαν:

• Διοικητική θέση EGR·
• Επιστροφή από την πραγματική θέση της βαλβίδας, εφόσον είναι διαθέσιμη·
• δεδομένα μάζας εισροής αέρα·
• Πίεση πολλαπλών;
• Σταθερότητα στροφής κινητήρα.

Η κλειστή εντολή δεν παρήγαγε πλήρως κλειστή κατάσταση

Κατά τη διάρκεια επιλεγμένων συνθηκών αδρανής λειτουργίας, η ECU διέταξε τη μείωση της ροής EGR.

Τα δεδομένα εισόδου, ωστόσο, έδειξαν ότι ο κινητήρας έλαβε διαφορετικό μοτίβο ροής αέρα από ό, τι αναμενόταν.

Η φυσική επιθεώρηση της βαλβίδας και του μηχανισμού EGR υποστήριξε την πιθανότητα ότι η βαλβίδα δεν επέστρεφε πλήρως στην προβλεπόμενη κλειστή θέση.

Η συσσώρευση αποθεμάτων ή η μηχανική αντίσταση μπορεί να περιορίσει την κίνηση της βαλβίδας ανάλογα με τον σχεδιασμό του συστήματος.

Γιατί η Λειτουργία Δημοτικού λεωφορείου στη Δημοκρατία του Κονγκό αποκάλυψε το Φταίξιμο

Η υπηρεσία αστικών λεωφορείων περιλαμβάνει συχνές στάσεις, μεγάλες περιόδους αδρανής λειτουργίας και επαναλαμβανόμενες μεταβάσεις μεταξύ χαμηλού και μέτριας φόρτωσης.

Αυτός ο κύκλος λειτουργίας διαφέρει από τη σταθερή λειτουργία σε αυτοκινητόδρομο.

Σε μηχανοκίνητη κίνηση και χαμηλή στροφή, μια μερικώς ανοιχτή βαλβίδα EGR μπορεί να έχει αισθητή επιρροή στο ποσοστό καθαρού αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα.

Επομένως, το λεωφορείο παρουσίασε τα ισχυρότερα συμπτώματά του ενώ περίμενε σε στάσεις και διέσχιζε γεμάτες αστικές διαδρομές στη Δημοκρατία του Κονγκό.

Αυτό εξήγησε επίσης γιατί μια σύντομη δοκιμή σε εργαστήριο υψηλής ταχύτητας δεν παρείχε πλήρη εικόνα.

Χρησιμοποιήθηκαν προσεκτικά τα δεδομένα του κυλίνδρου

Οι πληροφορίες για τη συνεισφορά και τη διόρθωση των φιάλων δεν αποκλείστηκαν.

Αντίθετα, το εργαστήριο το αντιμετώπισε ως απόδειξη ανισορροπίας καύσης και όχι ως άμεση απόδειξη βλάβης του εγχέτη.

Επειδή αρκετοί κυλίνδροι ανταποκρίθηκαν σε αλλαγές στην κατάσταση EGR, το πρότυπο υποστήριξε ένα κοινό πρόβλημα διαδρομής αέρα πιο έντονα από τα πολλαπλά ανεξάρτητα ελαττώματα του εγχέτη.

Τα ένετα που είχαν διατηρηθεί στον κινητήρα είχαν επίσης αξιολογηθεί ξεχωριστά, μειώνοντας την πιθανότητα ότι το σύνολο του συμπτώματος ήταν από την πλευρά του καυσίμου.

Επαλήθευση συστήματος μετά την υπηρεσία EGR

Μετά την διόρθωση του κινήματος EGR και των συναφών εξαρτημάτων σύμφωνα με τις απαιτήσεις συντήρησης του κινητήρα,το λεωφορείο θερμαίνεται και επιστρέφει σε λειτουργικό μοτίβο παρόμοιο με την κανονική του αστική διαδρομή.

Οι τεχνικοί συνέκριναν την ποιότητα του αδιάλειπτου αέρα, τις πληροφορίες εισόδου αέρα και τη συμπεριφορά των καυσαερίων.

Η προηγούμενη κατάσταση ακατάλληλης λειτουργίας δεν αναπαράγεται πλέον με το ίδιο μοτίβο.

Δίδαγμα της βιομηχανίας

Ο ανεξάρτητος τεχνικός πυρήνας είναιΚλείσιμο βαλβίδας EGR σε κατάσταση αδρανοποίησης.

Ένας πετρελαιοκινητήρας που λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες δεν χρειάζεται αυτόματα έναν άλλο εγχέτη.

Για εργαστήρια λεωφορείων της Δημοκρατίας του Κονγκό,Η σύγκριση της εντολής EGR με την πραγματική συμπεριφορά πρόσληψης μπορεί να αποκαλύψει ένα κοινό σφάλμα του συστήματος αέρα που παράγει συμπτώματα κυλίνδρων παρόμοια με την ανισορροπία του εγχέτη..