Γιαπωνέζικοι βιομηχανικοί κινητήρες ντίζελ αναθεωρούν τον χρόνο του άξονα ισορροπίας όταν οι δονήσεις μικρών στροφών συνεχίζονται παρά την ισορροπημένη συμβολή του εγχέτη και τις κανονικές τοποθετήσεις του κινητήρα

Δεν προέρχονται όλες οι δονήσεις του κινητήρα από την καύση

Οι βιομηχανικοί κινητήρες ντίζελ που χρησιμοποιούνται στην Ιαπωνία μπορούν να αναπτύξουν ισχυρές δονήσεις σε περιορισμένο εύρος στροφών ανά λεπτό, ακόμη και όταν η εισροή του εγχέτη και τα στερεώματα του κινητήρα φαίνονται φυσιολογικά.

Όταν ένας κινητήρας είναι εξοπλισμένος μεΣύστημα άξονα ισορροπίας, οι τεχνικοί θα πρέπει να εξετάσουν εάν η σχέση φάσης του παραμένει σωστή.

Ένας άξονας ισορροπίας δεν παράγει ισχύ για τον κινητήρα.

Ο ρόλος του είναι να παράγει αντισταθμιστικές αδρανειακές δυνάμεις που μειώνουν τις δονήσεις που παράγονται από τον μηχανισμό του κινητήρα.

Ανταλλακτικά συστατικά παράγουν προβλέψιμες αδράνεια

Τα έμβολο και οι ράβδοι σύνδεσης επιταχύνουν και επιβραδύνουν επανειλημμένα.

Η κίνησή τους δημιουργεί δυνάμεις αδράνειας που εξαρτώνται από:

• τη γεωμετρία του κινητήρα·
• ταχύτητα του στρογγυλοξυλαίου·
• διάταξη κυλίνδρων·
• και διαταγή πυρός.

Ορισμένες τοποθεσίες κινητήρων χρησιμοποιούν έναν ή περισσότερους άξονες ισορροπίας για την αντιμετώπιση επιλεγμένων εντολών δονήσεων.

Η απλοποιημένη αρχή είναι:

Η αδράνεια του κινητήρα → Ο άξονας ισορροπίας δημιουργεί αντίθετη δύναμη → Η καθαρή δόνηση μειώνεται

Επομένως, ο συγχρονισμός είναι ουσιώδης.

Η σωστή περιστροφή με λάθος φάση μπορεί ακόμη να παράγει δονήσεις

Ο άξονας ισορροπίας μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα ενώ τοποθετείται σε μία ή περισσότερες θέσεις ταχυτήτων μακριά από την προβλεπόμενη φάση του.

Το σύστημα παράγει αντιδράση στη λάθος γωνία του στρογγυλοβέλους.

Αντί να ακυρώνει αποτελεσματικά τις δονήσεις, μπορεί να αφήσει μια μεγάλη υπολειμματική δύναμη ή ενδεχομένως να ενισχύσει μέρος των δονήσεων.

Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν:

• ακατάλληλη συναρμολόγηση μετά από εργασία χρονολόγησης·
• σφάλμα ρύθμισης του κιβωτίου μεταφοράς·
• προβλήματα με την αλυσίδα κίνησης ή το κιβώτιο ταχυτήτων·
• βλάβη του κλειδιού,
• ή λάθος ερμηνεία του σήματος χρονολόγησης.

Η Συμπεριφορά με Ελάχιστες Στροφές μπορεί να Προμηθεύσει Ένα Σημαντικό Ενδεικτικό

Η ανισορροπία του εγχέτη παράγει συχνά μια τραχύτητα που σχετίζεται με την καύση που συνδέεται με την καύση του κυλίνδρου.

Τα προβλήματα του συστήματος ισορροπίας μπορεί να γίνουν ιδιαίτερα αισθητά σε περιοχές ταχύτητας όπου οι στοχευόμενες αδρανειακές δυνάμεις αυξάνονται έντονα.

Επομένως, οι τεχνικοί μπορούν να συγκρίνουν:

• συχνότητα δονήσεων·
• στροφές του κινητήρα,
• συνεισφορά κυλίνδρων·
• κατάσταση τοποθέτησης·
• σήματα χρονομέτρησης βέλους ισορροπίας·
• και πρόσφατο ιστορικό επισκευής κινητήρα.

Ιαπωνικό Βιομηχανικό Εξοπλισμό Μπορεί να Λειτουργεί Μέσα από Επαναλαμβανόμενες Τάσεις Ταχύτητας

Οι αντλίες μεταβλητής ταχύτητας, οι συμπιεστές και τα μηχανήματα μπορούν να μετακινούνται τακτικά μεταξύ χαμηλών και υψηλών στροφών του κινητήρα.

Εάν οι δονήσεις εμφανίζονται επανειλημμένα στην ίδια περιοχή RPM, οι χειριστές μπορούν να παρέχουν μια πολύ επαναληπτή διαγνωστική κατάσταση.

Αυτό είναι πιο χρήσιμο από το να περιγράψεις τη μηχανή ως γενικά ἀκαθόριστη.

Γιατί διαφέρει από έναν αποσβέστη στροφής

Ένας αποσβέστης στροφής του στρογγυλοάξονα ελέγχει τη στρογγυλοδονή στον στρογγυλοάξονα.

Ένας άξονας ισορροπίας αντιμετωπίζει πρωτίστως τις αμοιβαίες δυνάμεις αδράνειας που σχετίζονται με τη γεωμετρία του κινητήρα.

Τα συμπτώματα μπορεί να επικαλύπτονται, αλλά η φυσική και οι οδοι επιθεώρησης διαφέρουν.

Γιατί μπορεί να Αποτύχει η Αντικατάσταση του Ενέκτη

Η ισορροπημένη συνεισφορά του εγχέτη δείχνει ότι η ροπή καύσης μεταξύ των φιαλίδων μπορεί ήδη να είναι σχετικά ομοιόμορφη.

Εάν οι δονήσεις προέρχονται από έναν άξονα ισορροπίας με λανθασμένη φάση, ένα άλλο σύνολο εγχέσεων δεν μπορεί να διορθώσει τη σχέση αδράνειας-δύναμης.

Βιομηχανία

Η ανάλυση των δονήσεων του ντίζελ θα πρέπει να ταξινομεί την πηγή πριν από την αντικατάσταση των εξαρτημάτων.

Οι χρήσιμες κατηγορίες περιλαμβάνουν:

δύναμη καύσης,
δονήσεις στροφής,
Ανταλλακτική αδράνεια,
και
εξωτερικές δονήσεις της γραμμής κίνησης ή των εξαρτημάτων.

Για τους κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με άξονες ισορροπίας, η σωστή φάση είναι εξίσου σημαντική με την ελεύθερη περιστροφή.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί η λανθασμένη συγχρονισμός του άξονα ισορροπίας να προκαλέσει δονήσεις μόνο σε ορισμένες περιοχές στροφών ανά λεπτό;

Η παραγωγή ανισορροπίας αδράνειας μπορεί να γίνει πιο αισθητή με την αλλαγή της ταχύτητας του κινητήρα.

Όλοι οι πετρελαιοκινητήρες χρησιμοποιούν άξονες ισορροπίας;

Όχι, αυτή η διαγνωστική κατεύθυνση ισχύει μόνο για μηχανές ειδικά σχεδιασμένες με αυτά.