Japońskie silniki wysokoprężne przeglądają harmonogram wału równowagi, gdy wibracje wąskich obrotów na minutę utrzymują się pomimo zrównoważonego wkładu wtryskiwacza i normalnych montaży silnika

Nie wszystkie wibracje silnika wynikają z spalania

Przemysłowe silniki wysokoprężne stosowane w Japonii mogą wywoływać silne wibracje w ograniczonym zakresie obrotów nawet wtedy, gdy wkład wtryskiwacza i mocowanie silnika wydają się normalne.

Jeżeli silnik jest wyposażony wsystem wału równowagi, technicy powinni rozważyć, czy jego stosunek fazowy pozostaje prawidłowy.

Wał równowagi nie wytwarza mocy silnika.

Jego rolą jest wytwarzanie przeciwdziałających sił inercyjnych, które zmniejszają drgania wytwarzane przez mechanizm silnika.

Wzajemne oddziaływanie elementów generuje przewidywalne siły inercyjne

Śruby i pręty łączące wielokrotnie przyspieszają i opóźniają.

Ich ruch tworzy siły bezwładności, które zależą od:

• geometria silnika;
• prędkość obrotowa wału skrętowego;
• układ cylindrów;
• i rozkaz strzelania.

Niektóre układy silników wykorzystują jeden lub więcej wałów równowagi w celu przeciwdziałania wybranym rozkazom drgań.

Uproszczona zasada brzmi:

Siła inercyjna silnika → Wał równowagi tworzy siłę przeciwstawną → Wibracja netto maleje

W związku z tym niezbędny jest odpowiedni czas.

Prawidłowa rotacja z niewłaściwą fazą może nadal wytwarzać wibracje

Włócznik równowagi może swobodnie obracać się podczas montażu w jednej lub kilku pozycjach przekładni odległych od jego przeznaczonej fazy.

Następnie system wytwarza siłę przeciwną pod niewłaściwym kątem wału korbowego.

Zamiast skutecznie anulować wibracje, może pozostawić dużą siłę pozostałą lub potencjalnie wzmocnić część wibracji.

Do możliwych przyczyn należą:

• nieprawidłowa montaż po pracy z czasem;
• błąd w indeksowaniu przekładni;
• problemy z łańcuchem napędowym lub biegami;
• uszkodzenie klucza;
• lub błędnej interpretacji znaku czasu.

Zachowanie wąskich obrotow może dać ważną wskazówkę

Nierównowaga wtryskiwacza często powoduje szorstkość związaną z spalaniem związaną z paleniem cylindrów.

Problemy z systemem równowagi mogą stać się szczególnie zauważalne w zakresie prędkości, w których ukierunkowane siły inercyjne rosną silnie.

W związku z tym technicy mogą porównywać:

• częstotliwość wibracji;
• obroty silnika;
• wkład butli;
• warunki montażu;
• oznakowanie ustawień wału równowagi;
• i niedawna historia napraw silników.

Japońskie urządzenia przemysłowe mogą pracować w wielokrotnych pasmach prędkości

Pompy o zmiennej prędkości obrotowej, sprężarki i maszyny mogą regularnie przemieszczać się między niskimi i wysokimi prędkościami obrotowymi silnika.

Jeżeli wibracje pojawiają się wielokrotnie w tym samym obszarze obrotów, operatorzy mogą zapewnić bardzo powtarzalny stan diagnostyczny.

Jest to bardziej przydatne niż opisywanie silnika jako ogólnie "rough".

Różnica między tym a tłumieniem torsyjnym

Zderzacz skrętu wału skrętowego kontroluje zakręcanie oscylacji wału skrętowego.

Wał równowagi dotyczy przede wszystkim sił inercji wzajemnych związanych z geometrią silnika.

Objawy mogą się nakładać, ale fizyka i ścieżki inspekcji różnią się.

Dlaczego wymiana wtryskiwacza może się nie udać

Wyważony wkład wtryskiwacza wskazuje, że moment spalania między cylindrami może być już względnie równy.

Jeżeli wibracje pochodzą z nieprawidłowo ustawionego wału równowagi, inny zestaw wtryskiwaczy nie może skorygować stosunku siły inercji.

Przemysł na wynos

Analiza drgań silnika wysokoprężnego powinna klasyfikować źródło przed wymianą części.

Do przydatnych kategorii należą:

siła spalania,
wibracje skrętne,
inercja wzajemna,
a także
wibracja zewnętrznego napędu lub akcesoriów.

W silnikach wyposażonych w wały równowagi prawidłowa faza jest równie ważna jak swobodne obrotowe.

Częste pytania

Czy nieprawidłowe ustawienie czasu wału równowagi może powodować wibracje tylko w pewnych zakresach obrotowych?

Wynikająca z tego nierównowaga siły inercyjnej może stać się bardziej zauważalna wraz ze zmianami prędkości silnika.

Czy wszystkie silniki wysokoprężne używają wałów równowagi?

Nie, ten kierunek diagnostyczny dotyczy tylko silników specjalnie zaprojektowanych z nimi.