शिकायत केवल भार के तहत दिखाई दी

एक डीजल वाहन एक ऐसी शिकायत के साथ कार्यशाला में आया जिसे बेकार में पुनः पेश करना मुश्किल था।

इंजन सामान्य रूप से शुरू किया, सुचारू रूप से रैंडम, और हल्के त्वरण के दौरान काफी अच्छी तरह से प्रतिक्रिया दी।इंजन की शक्ति गिर गई और चालक ने हिचकिचाहट की सूचना दी.

चूंकि यह लक्षण ईंधन की मांग के दौरान दिखाई दिया, इसलिए प्रारंभ में इंजेक्टरों पर संदेह किया गया।

कार्यशाला ने किसी भी इंजेक्शन घटकों को बदलने से पहले विफलता को पुनः पेश करने का निर्णय लिया।

निष्क्रिय परीक्षण ने समस्या का पता नहीं लगाया

स्टैंडबाय पर इंजन में कोई स्पष्ट सिलेंडर असंतुलन नहीं था।

कोई स्पष्ट सबूत नहीं था कि एक इंजेक्टर दूसरों से अलग व्यवहार कर रहा था।

यह एक महत्वपूर्ण सुराग था।

यदि किसी इंजेक्टर को बहुत सीमित किया गया हो या आंतरिक रूप से रिसाव हो रहा हो, तो स्टार्टिंग या स्टैंडबाय के दौरान अतिरिक्त लक्षण भी दिखाई दे सकते हैं।यह तथ्य कि यह समस्या मुख्य रूप से ईंधन की अधिक मांग के दौरान दिखाई दी, यह सुझाव देता है कि पूरी ईंधन आपूर्ति प्रणाली की जांच की आवश्यकता थी.

परीक्षा को और अधिक बोझ उठाने के लिए स्थानांतरित किया गया

तकनीशियनों ने हल्के और भारी मांग के तहत इंजन व्यवहार की तुलना की।

अधिक भार के दौरान, ईंधन प्रणाली अपेक्षित आपूर्ति की स्थिति को बनाए नहीं रख सकती थी।

उच्च-दबाव वाले घटकों को तुरंत दोष देने के बजाय, कार्यशाला ऊपर की ओर चली गई।

निम्न दबाव सर्किट की जाँच की गईः

• ईंधन फिल्टर प्रतिबंध;
• अवरुद्ध आपूर्ति लाइनें;
• टैंक की ओर से दूषित;
• कमजोर फ़ीड दबाव
• आपूर्ति सर्किट में प्रवेश करने वाली हवा।

फ़िल्टर प्रतिबंध प्रमुख खोज बन गया

ईंधन फिल्टर में एक प्रतिबंध का स्तर दिखाया गया जो निष्क्रिय संचालन के दौरान स्पष्ट नहीं था।

कम ईंधन की मांग पर, इंजन को सामान्य रूप से चलाने के लिए पर्याप्त ईंधन अभी भी फ़िल्टर के माध्यम से गुजर सकता है।

हालांकि, लोड के तहत आवश्यक ईंधन की मात्रा बढ़ जाती है।

प्रतिबंधित फ़िल्टर अब उच्च दबाव प्रणाली को लगातार आपूर्ति नहीं कर सकता था।

इसने एक ऐसा लक्षण पैदा किया जो इंजेक्टर की खराब डिलीवरी के समान था।

इंजेक्टरों को क्यों नहीं बदला गया

कार्यशाला ने किसी भी इंजेक्टर कार्य को मंजूरी देने से पहले लक्षण की तुलना ईंधन आपूर्ति के आंकड़ों से की।

चूंकि समस्या एक विशिष्ट सिलेंडर के बजाय इंजन लोड का अनुसरण करती थी, इसलिए आपूर्ति पक्ष की सीमा एक मजबूत स्पष्टीकरण बन गई।

ईंधन फिल्टर की सीमित स्थिति को ठीक करने और कम दबाव वाले सर्किट की फिर से जांच करने के बाद, लोड के तहत इंजन ने सामान्य शक्ति बनाए रखी।

मामले का निष्कर्ष

यह मामला दर्शाता है कि क्योंडीजल इंजेक्टर की शिकायतों का परीक्षण ऑपरेटिंग स्थिति में किया जाना चाहिए जहां गलती वास्तव में होती है.

एक इंजन जो सामान्य रूप से बेकार में चलता है लेकिन भारी मांग के तहत शक्ति खो देता है, में इंजेक्टर की समस्या के बजाय ईंधन की आपूर्ति में प्रतिबंध हो सकता है।

उच्च दबाव वाले घटकों को बदलने से पहले कम दबाव वाले सर्किट की जांच करने से इंजेक्टर को अनावश्यक रूप से बदलने से बचा जा सकता है और नैदानिक प्रक्रिया को छोटा किया जा सकता है।