Engine Lost Power Only Under Heavy Load – Fuel Filter Restriction Was Mistaken for Injector Failure
الشكوى ظهرت فقط تحت الحمولة
سيارة الديزل وصلت إلى ورشة العمل مع شكوى من الصعب إعادة إنتاجها في حالة التوقف.
بدأ المحرك بشكل طبيعي، كان يعمل بسلاسة، واستجاب بشكل معقول بشكل جيد أثناء التسارع الخفيف.انخفضت قوة المحرك و أبلغ السائق عن تردد.
لأن الأعراض ظهرت أثناء الطلب على الوقود، تم الاشتباه في المحقن في البداية.
قررت ورشة العمل إعادة إنتاج الفشل قبل استبدال أي مكونات حقن.
اختبار فارغ لم يكشف عن المشكلة
في حالة التوقف، لم يظهر المحرك أي خلل واضح في توازن الأسطوانة.
لم يكن هناك دليل واضح على أن أحد المحقنين كان يتصرف بشكل مختلف عن الآخرين.
كان هذا دليل مهم
إذا كانت حقنة واحدة مقيدة بشدة أو تتسرب داخليا، قد تظهر أعراض إضافية أثناء البدء أو التوقف.حقيقة أن المشكلة ظهرت بشكل رئيسي أثناء زيادة الطلب على الوقود تشير إلى أن نظام إمداد الوقود الكامل بحاجة إلى فحص.
تم تحويل الاختبار إلى حمولة أعلى
قام الفنيون بمقارنة سلوك المحرك تحت الضغط الخفيف والكبير.
أثناء الحمل الأكبر ، لم يتمكن نظام الوقود من الحفاظ على حالة الإمداد المتوقعة.
بدلاً من إلقاء اللوم على المكونات عالية الضغط، انتقلت ورشة العمل إلى الأمام.
تم التحقق من دائرة الضغط المنخفض عن:
- تقييد فلتر الوقود
- خطوط الإمداد المسدودة
- تلوث جانب الخزان
- ضغط تغذية ضعيف
- الهواء يدخل دائرة التغذية
أصبحت القيود المفروضة على المرشحات اكتشافًا رئيسيًا
مرشح الوقود أظهر مستوى من القيود التي لم تكن واضحة أثناء التشغيل العاطل.
في حالة انخفاض الطلب على الوقود، لا يزال هناك وقود كاف يمكن أن يمر عبر المرشح لتمكين المحرك من العمل بشكل طبيعي.
ولكن تحت الحمل، زاد حجم الوقود المطلوب.
الفلتر المقيد لم يعد بإمكانه إمداد نظام الضغط العالي باستمرار.
وخلق هذا أعراض تشبه بشكل كبير ضعف تسليم الحقن.
لماذا لم يتم استبدال المحقن
قارنت ورشة العمل الأعراض مع بيانات إمدادات الوقود قبل الموافقة على أي عمل المحقن.
لأن المشكلة تتبع حمولة المحرك بدلاً من أسطوانة محددة، أصبح القيود الجانبية للعرض تفسيرًا أقوى.
بعد تصحيح حالة مرشح الوقود المقيدة وفحص دائرة الضغط المنخفض مرة أخرى ، حافظ المحرك على الطاقة الطبيعية تحت الحمل.
نتيجة القضية
هذه القضية تظهر لماذايجب اختبار شكاوى حقن الديزل في ظل حالة التشغيل حيث يحدث الخطأ فعلياً.
المحرك الذي يعمل بشكل طبيعي عند التوقف عن العمل ولكن يفقد الطاقة تحت الطلب الكبير قد يكون لديه قيود إمدادات الوقود بدلاً من مشكلة المحقن.
فالتحقق من دائرة الضغط المنخفض قبل استبدال مكونات الضغط العالي يمكن أن يمنع استبدال الحقن غير الضروري ويقصر عملية التشخيص.