شکایت فقط تحت بار ظاهر شد

یک خودروی دیزلی با شکایتی به کارگاه مراجعه کرد که در حالت درجا به سختی قابل تکرار بود.

موتور به طور عادی روشن شد، در حالت درجا به نرمی کار کرد و در شتاب‌گیری سبک به طور منطقی پاسخ داد. با این حال، هنگامی که خودرو تحت بار سنگین‌تر قرار گرفت، قدرت موتور کاهش یافت و راننده از لرزش گزارش داد.

از آنجایی که این علامت در هنگام تقاضای سوخت ظاهر شد، در ابتدا انژکتورها مشکوک بودند.

کارگاه تصمیم گرفت قبل از تعویض هرگونه قطعه تزریق، عیب را تکرار کند.

تست درجا مشکل را آشکار نکرد

در حالت درجا، موتور هیچ عدم تعادل سیلندر آشکاری نشان نداد.

هیچ مدرک روشنی مبنی بر اینکه یک انژکتور متفاوت از بقیه عمل می‌کند وجود نداشت.

این یک سرنخ مهم بود.

اگر یک انژکتور منفرد به شدت محدود شده یا نشتی داخلی داشته باشد، علائم اضافی ممکن است در هنگام استارت یا درجا نیز ظاهر شوند. این واقعیت که مشکل عمدتاً در هنگام تقاضای سوخت بالاتر ظاهر شد، نشان داد که کل سیستم تامین سوخت نیاز به بررسی دارد.

تست به بار بالاتر منتقل شد

تکنسین‌ها رفتار موتور را تحت تقاضای سبک و سنگین مقایسه کردند.

در بار بالاتر، سیستم سوخت نتوانست وضعیت تامین مورد انتظار را حفظ کند.

به جای سرزنش فوری قطعات فشار بالا، کارگاه به سمت بالا حرکت کرد.

مدار فشار پایین برای موارد زیر بررسی شد:

• محدودیت فیلتر سوخت؛
• خطوط تامین مسدود شده؛
• آلودگی سمت مخزن؛
• فشار تغذیه ضعیف؛
• ورود هوا به مدار تامین.

محدودیت فیلتر به یافته کلیدی تبدیل شد

فیلتر سوخت سطحی از محدودیت را نشان داد که در عملیات درجا آشکار نبود.

در تقاضای سوخت کم، هنوز به اندازه کافی سوخت می‌توانست از فیلتر عبور کند تا موتور به طور عادی کار کند.

با این حال، تحت بار، حجم سوخت مورد نیاز افزایش یافت.

فیلتر محدود شده دیگر نمی‌توانست سیستم فشار بالا را به طور مداوم تامین کند.

این علامتی ایجاد کرد که شباهت زیادی به تحویل ضعیف انژکتور داشت.

چرا انژکتورها تعویض نشدند

کارگاه قبل از تایید هرگونه کار انژکتور، علامت را با داده‌های تامین سوخت مقایسه کرد.

از آنجایی که مشکل به جای یک سیلندر خاص، از بار موتور پیروی می‌کرد، محدودیت سمت تامین توضیح قوی‌تری شد.

شرایط تامین سوخت نیز می‌تواند بر تولید فشار تأثیر بگذارد و علائمی ایجاد کند که شبیه مشکلات انژکتور به نظر می‌رسد. برای مثال دیگری از سیستمی دیزلی که پس از تعویض انژکتور نیاز به بررسی فشار ریل دارد، به این مورد مراجعه کنید.مورد تشخیص فشار ریل.

پس از اصلاح وضعیت فیلتر سوخت محدود شده و بررسی مجدد مدار فشار پایین، موتور تحت بار قدرت عادی را حفظ کرد.

نتیجه‌گیری مورد

این مورد نشان می‌دهد که چراشکایات انژکتور دیزل باید تحت شرایط عملیاتی که عیب در واقع رخ می‌دهد آزمایش شوند.

موتوری که در حالت درجا به طور عادی کار می‌کند اما تحت بار سنگین قدرت خود را از دست می‌دهد، ممکن است به جای مشکل انژکتور، محدودیت تامین سوخت داشته باشد.

بررسی مدار فشار پایین قبل از تعویض قطعات فشار بالا می‌تواند از تعویض غیرضروری انژکتور جلوگیری کرده و فرآیند تشخیص را کوتاه کند.