Skarga pojawiła się tylko pod obciążeniem

W warsztatach przyjechał pojazd z silnikiem wysokoprężnym z narzekaniem, które trudno było odtworzyć w stanie jałowym.

Silnik uruchamiał się normalnie, w ruchu jałowym bezproblemowo i reagował stosunkowo dobrze podczas lekkiego przyspieszenia.Silnik stracił moc i kierowca zgłosił wahanie..

Ponieważ objawy pojawiły się podczas zapotrzebowania na paliwo, początkowo podejrzewano wstrzykiwaczy.

Warsztaty postanowiły powtórzyć awarię przed wymianą części do wstrzykiwań.

Bezczynne badania nie ujawniły problemu

W stanie jałowym silnik nie wykazywał wyraźnej nierównowagi cylindrów.

Nie było wyraźnych dowodów na to, że jeden wstrzykiwacz zachowywał się inaczej od innych.

To był ważny trop.

Jeśli pojedynczy wstrzykiwacz jest silnie ograniczony lub wycieka wewnętrznie, mogą pojawić się dodatkowe objawy podczas uruchamiania lub w stanie jałowym.Fakt, że problem pojawił się głównie w czasie większego zapotrzebowania na paliwo, sugeruje, że cały system dostaw paliwa musiał zostać sprawdzony..

Próba przeniesiona na większe obciążenie

Technicy porównali zachowanie silnika w warunkach lekkiego i dużego napędu.

Podczas większego obciążenia system paliwowy nie mógł utrzymać oczekiwanego stanu zaopatrzenia.

Zamiast natychmiast obwiniać za to elementy pod wysokim ciśnieniem, warsztaty ruszyły w górę rzeki.

Obwód niskiego ciśnienia został sprawdzony na:

• ograniczenie filtra paliwa;
• zablokowane przewody dostaw;
• zanieczyszczenia po stronie zbiornika;
• słabe ciśnienie podania;
• powietrze wchodzące do obwodów zasilających.

Kluczowym odkryciem stało się ograniczenie filtracji

Filtr paliwowy wykazał poziom ograniczenia, który nie był widoczny podczas pracy w stanie jałowym.

Przy niskim zapotrzebowaniu na paliwo przez filtr przechodzi wystarczająca ilość paliwa, aby silnik mógł normalnie działać.

Jednakże pod obciążeniem potrzebna ilość paliwa wzrastała.

Filtr ograniczony nie mógł już stale zasilać systemu wysokiego ciśnienia.

Stworzyło to objaw bardzo podobny do złego podawania wstrzykiwacza.

Dlaczego nie zastąpiono zastrzyków

Przed zatwierdzeniem pracy wtryskiwacza warsztat porównał objawy z danymi o zaopatrzeniu w paliwo.

Ponieważ problem wynikał z obciążenia silnika, a nie z określonego cylindra, ograniczenie ze strony podaży stało się silniejszym wyjaśnieniem.

Po skorygowaniu ograniczonego stanu filtra paliwa i ponownym sprawdzeniu obwodu niskiego ciśnienia silnik utrzymywał normalną moc pod obciążeniem.

Wniosek w sprawie

Ten przypadek pokazuje dlaczegoskargi dotyczące wtryskiwacza oleju napędowego powinny być testowane w warunkach pracy, w których faktycznie występuje usterka.

Silnik, który normalnie działa w stanie jałowym, ale traci moc w przypadku dużego zapotrzebowania, może mieć ograniczenie podaży paliwa, a nie problem z wtryskiwaczem.

Sprawdzanie obwodu niskiego ciśnienia przed wymianą elementów wysokiego ciśnienia może zapobiec niepotrzebnej wymianie wtryskiwacza i skrócić proces diagnostyczny.