Khi có tải mới xuất hiện tiếng kêu lạ

Một chiếc xe diesel đến xưởng với tiếng kêu lạ khó phát hiện khi chạy không tải.

Động cơ khởi động bình thường, chạy không tải êm ái và phản hồi khá tốt khi tăng tốc nhẹ. Tuy nhiên, khi xe hoạt động dưới tải nặng hơn, công suất động cơ giảm và người lái báo cáo bị giật cục.

Vì triệu chứng xuất hiện khi có nhu cầu nhiên liệu, kim phun ban đầu bị nghi ngờ.

Xưởng quyết định tái hiện lỗi trước khi thay thế bất kỳ bộ phận phun nào.

Kiểm tra không tải không phát hiện ra vấn đề

Khi chạy không tải, động cơ không có dấu hiệu mất cân bằng xi-lanh rõ ràng.

Không có bằng chứng rõ ràng cho thấy một kim phun hoạt động khác với các kim phun khác.

Đây là một manh mối quan trọng.

Nếu một kim phun riêng lẻ bị hạn chế nghiêm trọng hoặc rò rỉ bên trong, các triệu chứng bổ sung cũng có thể xuất hiện trong quá trình khởi động hoặc chạy không tải. Việc vấn đề chủ yếu xuất hiện trong điều kiện tiêu thụ nhiên liệu cao hơn cho thấy hệ thống cung cấp nhiên liệu hoàn chỉnh cần được kiểm tra.

Kiểm tra được chuyển sang tải nặng hơn

Các kỹ thuật viên so sánh hoạt động của động cơ dưới tải nhẹ và tải nặng.

Trong điều kiện tải nặng hơn, hệ thống nhiên liệu không thể duy trì điều kiện cung cấp như mong đợi.

Thay vì đổ lỗi ngay cho các bộ phận áp suất cao, xưởng đã di chuyển lên phía trên.

Mạch áp suất thấp được kiểm tra các lỗi:

• lọc nhiên liệu bị tắc;
• đường cấp nhiên liệu bị tắc;
• nhiễm bẩn ở phía bình xăng;
• áp suất cấp yếu;
• không khí lọt vào mạch cấp.

Lọc nhiên liệu bị tắc là phát hiện chính

Lọc nhiên liệu cho thấy mức độ tắc nghẽn không rõ ràng khi hoạt động không tải.

Ở mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, đủ nhiên liệu vẫn có thể đi qua bộ lọc để động cơ hoạt động bình thường.

Tuy nhiên, dưới tải, lượng nhiên liệu yêu cầu tăng lên.

Bộ lọc bị tắc không còn cung cấp đủ cho hệ thống áp suất cao một cách nhất quán.

Điều này tạo ra một triệu chứng rất giống với việc kim phun cung cấp kém.

Tại sao kim phun không được thay thế

Xưởng đã so sánh triệu chứng với dữ liệu cung cấp nhiên liệu trước khi phê duyệt bất kỳ công việc nào liên quan đến kim phun.

Vì vấn đề theo tải động cơ chứ không phải theo một xi-lanh cụ thể, việc hạn chế ở phía cung cấp trở thành lời giải thích mạnh mẽ hơn.

Điều kiện cung cấp nhiên liệu cũng có thể ảnh hưởng đến việc tạo áp suất và tạo ra các triệu chứng tương tự như các vấn đề về kim phun. Để có một ví dụ khác về hệ thống diesel yêu cầu điều tra áp suất thanh ray sau khi thay thế kim phun, hãy xem trường hợp chẩn đoán áp suất thanh ray.

Sau khi khắc phục tình trạng lọc nhiên liệu bị tắc và kiểm tra lại mạch áp suất thấp, động cơ đã duy trì công suất bình thường dưới tải.

Kết luận trường hợp

Trường hợp này cho thấy tại sao các khiếu nại về kim phun diesel nên được kiểm tra trong điều kiện hoạt động mà lỗi thực sự xảy ra.

Một động cơ hoạt động bình thường khi không tải nhưng mất công suất dưới tải nặng có thể bị hạn chế cung cấp nhiên liệu thay vì vấn đề về kim phun.

Kiểm tra mạch áp suất thấp trước khi thay thế các bộ phận áp suất cao có thể ngăn ngừa việc thay thế kim phun không cần thiết và rút ngắn quy trình chẩn đoán.