Şikayet Sadece Yük Altında Ortaya Çıktı

Dizel bir araç, rölantide tekrarı zor olan bir şikayetle atölyeye geldi.

Motor normal şekilde çalıştı, sorunsuz bir şekilde rölantide çalıştı ve hafif hızlanma sırasında oldukça iyi tepki verdi. Ancak araç daha ağır yük altında çalıştırıldığında motor gücü düştü ve sürücü tereddüt bildirdi.

Belirti yakıt tüketimi sırasında ortaya çıktığı için başlangıçta enjektörlerden şüphelenildi.

Atölye, herhangi bir enjeksiyon bileşenini değiştirmeden önce arızayı yeniden oluşturmaya karar verdi.

Boşta Test Sorunu Ortaya Çıkarmadı

Rölantide motorda bariz bir silindir dengesizliği görülmedi.

Bir enjektörün diğerlerinden farklı davrandığına dair açık bir kanıt yoktu.

Bu önemli bir ipucuydu.

Bir enjektör ciddi şekilde kısıtlanmışsa veya dahili olarak sızıntı yapıyorsa, çalıştırma veya rölanti sırasında ek belirtiler de ortaya çıkabilir. Sorunun esas olarak yüksek yakıt talebi sırasında ortaya çıkması, yakıt besleme sisteminin tamamının kontrol edilmesi gerektiğini düşündürdü.

Test Daha Yüksek Yüke Taşındı

Teknisyenler motorun hafif ve ağır talep koşullarındaki davranışını karşılaştırdı.

Daha yüksek yük sırasında yakıt sistemi beklenen besleme durumunu koruyamadı.

Atölye, yüksek basınçlı bileşenleri hemen suçlamak yerine yukarı yönde hareket etti.

Alçak basınç devresi aşağıdakiler açısından kontrol edildi:

• yakıt filtresi kısıtlaması;
• tedarik hatlarının engellenmesi;
• tank tarafı kirlenmesi;
• zayıf besleme basıncı;
• besleme devresine hava giriyor.

Filtre Kısıtlaması Temel Bulgu Oldu

Yakıt filtresi, rölantide çalışma sırasında belirgin olmayan bir seviyede kısıtlama gösterdi.

Düşük yakıt talebinde, motorun normal şekilde çalışması için filtreden yeterli miktarda yakıt geçebilir.

Ancak yük altında gerekli yakıt hacmi arttı.

Kısıtlı filtre artık yüksek basınç sistemini tutarlı bir şekilde besleyemiyor.

Bu, zayıf enjektör dağıtımına çok benzeyen bir semptom yarattı.

Enjektörler Neden Değiştirilmedi?

Servis, herhangi bir enjektör çalışmasını onaylamadan önce semptomu yakıt besleme verileriyle karşılaştırdı.

Sorun belirli bir silindirden ziyade motor yükünden kaynaklandığından, arz tarafındaki kısıtlama daha güçlü bir açıklama haline geldi.

Yakıt besleme koşulları da basınç oluşumunu etkileyebilir ve enjektör sorunlarına benzer belirtiler yaratabilir. Enjektör değişiminden sonra ray basıncı araştırması gerektiren başka bir dizel sistem örneği için buna bakındemiryolu basıncı teşhis vakası.

Kısıtlı yakıt filtresi durumu düzeltildikten ve düşük basınç devresi tekrar kontrol edildikten sonra motor, yük altında normal gücünü korudu.

Vaka Sonuç

Bu durum nedenini gösteriyorDizel enjektör şikayetleri, arızanın gerçekten meydana geldiği çalışma koşulu altında test edilmelidir..

Normal olarak rölantide çalışan ancak yoğun talep altında güç kaybeden bir motorda enjektör sorunu yerine yakıt besleme kısıtlaması olabilir.

Yüksek basınçlı bileşenleri değiştirmeden önce düşük basınç devresinin kontrol edilmesi, gereksiz enjektör değişimini önleyebilir ve teşhis sürecini kısaltabilir.