Ulasan Peralatan Diesel Berat Finlandia: Oli Mesin Berlebih dan Angin Kruk Saat Aerasi Oli dan Ketidakstabilan Tekanan Muncul Setelah Perawatan

Lebih Banyak Oli Mesin Tidak Secara Otomatis Lebih Baik

Peralatan diesel berat di Finlandia dapat menunjukkan gejala pelumasan yang tidak biasa segera setelah perawatan meskipun telah menggunakan tingkat oli yang benar.

Jika level oli berada di atas jangkauan yang ditentukan pabrikan dan mesin kemudian menunjukkan aerasi oli, kabut, atau ketidakstabilan tekanan pada kecepatan lebih tinggi, teknisi harus mempertimbangkan apakahvolume oli berlebih berinteraksi dengan komponen mesin yang berputaryang tepat.

Pelumasan membutuhkan kuantitas yang tepat, bukan sekadar kuantitas maksimum yang memungkinkan.

Level Berlebih Dapat Meningkatkan Angin

Kruk as, batang penghubung, dan komponen berputar lainnya bergerak cepat di dalam bak mesin.

Bak oli dirancang agar rakitan berputar beroperasi dengan hubungan yang terkontrol terhadap level oli.

Jika level oli menjadi sangat tinggi, bagian yang berputar dapat bersentuhan atau mengaduk oli dengan kuat.

Urutan ini dapat direpresentasikan sebagai:

Oli berlebih → Level oli naik → Rakitan berputar mengaduk oli → Udara tercampur ke dalam pelumas → Aerasi oli meningkat

Ini adalah jalur kegagalan yang berbeda dari udara yang masuk melalui segel saluran masuk pompa oli.

Oli yang Ter-aerasi Tidak Berperilaku Seperti Oli Cair Padat

Oli yang mengandung gelembung berlebih dapat memengaruhi:

• efisiensi pompa;
• stabilitas tekanan;
• sistem pelatuk hidrolik atau kontrol katup jika berlaku;
• konsistensi lapisan bantalan;
• dan kabut oli bak mesin.

Oleh karena itu, mesin dapat menunjukkan gejala yang tampaknya bertentangan meskipun memiliki oli yang "lebih dari cukup" di bak oli.

Waktu Pasca-Perawatan Adalah Petunjuk yang Berguna

Jika gejala muncul segera setelah servis oli, teknisi harus memverifikasi:

• level dipstick aktual;
• prosedur pengukuran yang benar;
• orientasi mesin;
• pengisian filter;
• waktu pengeringan;
• dan kapasitas oli yang ditentukan.

Kuantitas yang benar untuk satu varian mesin mungkin salah untuk bak oli atau aplikasi lain.

Operasi Kecepatan Tinggi Membuat Angin Lebih Relevan

Pada kecepatan mesin yang lebih tinggi, rakitan berputar bergerak lebih cepat dan dapat mengganggu oli berlebih dengan lebih agresif.

Oleh karena itu, mesin dapat tampak normal saat idle tetapi mengalami:

• busa;
• fluktuasi tekanan;
• peningkatan oli ventilasi;
• atau konsumsi oli abnormal

selama operasi berkelanjutan.

Mengapa Penggantian Pompa Oli Dapat Melewatkan Penyebabnya

Pompa baru tidak dapat mencegah angin kruk jika bak oli tetap berlebih.

Diagnosis harus menetapkan apakah aerasi dimulaisebelum saluran masuk pompakarena agitasi oli yang berlebihan.

Perawatan Peralatan Finlandia Membutuhkan Prosedur Musim Dingin yang Benar

Iklim dingin dapat memengaruhi waktu pengeringan oli dan kondisi pengukuran.

Hal itu membuat mengikuti prosedur pemeriksaan level oli yang ditentukan pabrikan menjadi sangat penting daripada mengisi ulang segera setelah dimatikan.

Pelajaran Industri

Sistem pelumasan membutuhkanlevel, kondisi, dan aliranyang tepat.

Terlalu sedikit oli menciptakan risiko yang jelas, tetapi terlalu banyak oli juga dapat mengganggu perilaku bak mesin yang normal.

FAQ

Bisakah oli mesin berlebih menyebabkan aerasi?

Ya. Pada beberapa mesin, level yang berlebihan dapat memungkinkan komponen berputar mengaduk oli dan memasukkan udara.

Apakah level oli tinggi selalu menyebabkan masalah tekanan?

Tidak. Efeknya tergantung pada geometri mesin dan tingkat kelebihan oli.