Αξιολογήσεις βαρέων πετρελαιοκινητήρων στη Φινλανδία: Υπερβολική πλήρωση λαδιού κινητήρα και αεροδυναμική αντίσταση στροφαλοφόρου άξονα όταν εμφανίζονται αερισμός λαδιού και αστάθεια πίεσης μετά τη συντήρηση

Περισσότερο λάδι κινητήρα δεν είναι αυτόματα καλύτερο

Τα βαρέα πετρελαιοκίνητα μηχανήματα στη Φινλανδία μπορεί να εμφανίσουν ασυνήθιστα συμπτώματα λίπανσης αμέσως μετά τη συντήρηση, ακόμη και όταν έχει χρησιμοποιηθεί η σωστή ποιότητα λαδιού.

Εάν η στάθμη λαδιού είναι πάνω από το προβλεπόμενο εύρος του κατασκευαστή και ο κινητήρας εμφανίζει αργότερα αερισμό λαδιού, ομίχλη ή αστάθεια πίεσης σε υψηλότερη ταχύτητα, οι τεχνικοί θα πρέπει να εξετάσουν εάν ο υπερβολικός όγκος λαδιού αλληλεπιδρά με τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα του κινητήρα.

Η λίπανση απαιτεί τη σωστή ποσότητα, όχι απλώς τη μέγιστη δυνατή ποσότητα.

Η υπερβολική στάθμη μπορεί να αυξήσει την αεροδυναμική αντίσταση

Ο στροφαλοφόρος άξονας, οι μπιέλες και άλλα περιστρεφόμενα εξαρτήματα κινούνται γρήγορα μέσα στο στροφαλοθάλαμο.

Το κάρτερ λαδιού έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε το περιστρεφόμενο συγκρότημα να λειτουργεί με ελεγχόμενη σχέση προς τη στάθμη του λαδιού.

Εάν η στάθμη λαδιού γίνει υπερβολικά υψηλή, τα περιστρεφόμενα μέρη μπορεί να έρθουν σε επαφή ή να αναταράξουν έντονα το λάδι.

Η ακολουθία μπορεί να αναπαρασταθεί ως εξής:

Υπερβολική πλήρωση λαδιού → Άνοδος στάθμης λαδιού → Ανατάραξη λαδιού από περιστρεφόμενο συγκρότημα → Ανάμιξη αέρα στο λιπαντικό → Αύξηση αερισμού λαδιού

Αυτό είναι ένα διαφορετικό μονοπάτι αστοχίας από τον αέρα που εισέρχεται μέσω της στεγανοποίησης εισαγωγής της αντλίας λαδιού.

Το αερισμένο λάδι δεν συμπεριφέρεται σαν συμπαγές υγρό λάδι

Το λάδι που περιέχει υπερβολικές φυσαλίδες μπορεί να επηρεάσει:

• την απόδοση της αντλίας·
• την σταθερότητα της πίεσης·
• τα υδραυλικά συστήματα ωστήρων ή ελέγχου βαλβίδων, όπου εφαρμόζεται·
• την συνοχή του φιλμ στα ρουλεμάν·
• και την ομίχλη λαδιού του στροφαλοθαλάμου.

Ο κινητήρας μπορεί επομένως να εμφανίσει φαινομενικά αντιφατικά συμπτώματα παρά το γεγονός ότι έχει «περισσότερο από αρκετό» λάδι στο κάρτερ.

Ο χρόνος μετά τη συντήρηση είναι ένα χρήσιμο στοιχείο

Εάν το σύμπτωμα εμφανιστεί αμέσως μετά από μια υπηρεσία λαδιού, οι τεχνικοί θα πρέπει να επαληθεύσουν:

• την πραγματική στάθμη της βέργας μέτρησης·
• τη σωστή διαδικασία μέτρησης·
• τον προσανατολισμό του κινητήρα·
• την πλήρωση του φίλτρου·
• τον χρόνο αποστράγγισης·
• και την καθορισμένη χωρητικότητα λαδιού.

Μια ποσότητα που είναι σωστή για μια παραλλαγή κινητήρα μπορεί να είναι λανθασμένη για ένα άλλο κάρτερ ή εφαρμογή.

Η λειτουργία υψηλής ταχύτητας καθιστά την αεροδυναμική αντίσταση πιο σχετική

Σε υψηλότερες στροφές κινητήρα, το περιστρεφόμενο συγκρότημα κινείται ταχύτερα και μπορεί να αναταράξει το υπερβολικό λάδι πιο επιθετικά.

Μια μηχανή μπορεί επομένως να φαίνεται φυσιολογική στο ρελαντί αλλά να αναπτύξει:

• αφρισμό·
• διακύμανση πίεσης·
• αυξημένο λάδι εξαερισμού·
• ή αφύσικη κατανάλωση λαδιού

κατά τη διάρκεια συνεχούς λειτουργίας.

Γιατί η αντικατάσταση της αντλίας λαδιού μπορεί να μην εντοπίσει την αιτία

Μια νέα αντλία δεν μπορεί να αποτρέψει την αεροδυναμική αντίσταση του στροφαλοφόρου άξονα εάν το κάρτερ παραμένει υπερβολικά γεμάτο.

Η διάγνωση θα πρέπει να καθορίσει εάν ο αερισμός ξεκινά πριν από την είσοδο της αντλίας λόγω υπερβολικής ανατάραξης του λαδιού.

Η συντήρηση εξοπλισμού στη Φινλανδία απαιτεί σωστές διαδικασίες για ψυχρό καιρό

Τα ψυχρά κλίματα μπορούν να επηρεάσουν τον χρόνο επιστροφής του λαδιού και τις συνθήκες μέτρησης.

Αυτό καθιστά ιδιαίτερα σημαντική την τήρηση της καθορισμένης από τον κατασκευαστή διαδικασίας ελέγχου στάθμης λαδιού, αντί να συμπληρώνεται αμέσως μετά το σβήσιμο.

Συμπέρασμα από τον κλάδο

Τα συστήματα λίπανσης απαιτούν σωστή στάθμη, κατάσταση και ροή.

Η υπερβολικά λίγη ποσότητα λαδιού δημιουργεί προφανή κίνδυνο, αλλά και η υπερβολική ποσότητα λαδιού μπορεί να διαταράξει τη φυσιολογική λειτουργία του στροφαλοθαλάμου.

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί η υπερβολική πλήρωση λαδιού κινητήρα να προκαλέσει αερισμό;

Ναι. Σε ορισμένους κινητήρες, η υπερβολική στάθμη μπορεί να επιτρέψει στα περιστρεφόμενα εξαρτήματα να αναταράξουν το λάδι και να εισάγουν αέρα.

Η υψηλή στάθμη λαδιού προκαλεί πάντα προβλήματα πίεσης;

Όχι. Η επίδραση εξαρτάται από τη γεωμετρία του κινητήρα και τον βαθμό υπερβολικής πλήρωσης.