Finskie ciężkie urządzenia wysokoprężne oceniają przepełnienie olejem silnika i wiatr w wałku skrętowym, gdy po konserwacji pojawia się powietrzenie oleju i niestabilność ciśnienia

Większa ilość oleju silnikowego nie jest automatycznie lepsza

Ciężkie urządzenia z silnikiem wysokoprężnym w Finlandii mogą wystąpić niezwykłe objawy smarowania bezpośrednio po konserwacji, nawet jeśli zastosowano odpowiednią klasę oleju.

Jeżeli poziom oleju jest wyższy niż przewidziany przez producenta, a silnik później wykazuje powiewanie oleju, mglenie lub niestabilność ciśnienia przy wyższych prędkościach, technik powinien rozważyć, czynadmierna objętość oleju wchodzi w interakcję z obracającymi się elementami silnika.

Do smarowania potrzebna jest odpowiednia ilość, a nie tylko maksymalna możliwa ilość.

Nadmiar wody może zwiększyć wiatr

Wał klikatkowy, pręty łączące i inne obracające się elementy szybko poruszają się w obrębie skrzynki klikatkowej.

Zbiornik oleju jest zaprojektowany w taki sposób, aby obracający się zespół działał z kontrolowanym stosunkiem do poziomu oleju.

Jeżeli poziom oleju staje się zbyt wysoki, obracające się części mogą stykać się z olejem lub mocno go poruszać.

Sekwencję można przedstawić w następujący sposób:

Nadmiar oleju → poziom oleju rośnie → obracający się zestaw porusza olej → powietrze miesza się z smarem → zwiększa się wentylacja oleju

To inna ścieżka awarii niż wejście powietrza przez uszczelnienie pompy olejowej.

Olej gazowany nie zachowuje się jak olej ciekły

Olej zawierający nadmiar bąbelków może wpływać na:

• wydajność pompy;
• stabilność ciśnienia;
• w stosownych przypadkach hydrauliczne układy sterujące lub sterowanie zaworami;
• konsystencja folii łożyska;
• i mgła olejowa w skrzynce.

W związku z tym silnik może wykazywać pozornie sprzeczne objawy, pomimo że w zbiorniku oleju znajduje się "więcej niż wystarczająca ilość oleju".

Pomocne wskazówki dotyczące czasu, w którym należy wykonać konserwację

Jeżeli objawy pojawią się natychmiast po obsłudze oleju, technicy powinni sprawdzić:

• rzeczywisty poziom pręta;
• prawidłowa procedura pomiaru;
• orientacja silnika;
• wypełnienie filtra;
• czas wycieku;
• i określonej pojemności oleju.

Ilość prawidłowa dla jednego wariantu silnika może być nieprawidłowa dla innego zbiornika lub zastosowania.

Szybkie działanie sprawia, że wiatr jest bardziej istotny

Przy wyższej prędkości obrotowej obrotowe urządzenie porusza się szybciej i może bardziej agresywnie niszczyć nadmiar oleju.

Maszyna może zatem wydawać się normalna w stanie jałowym, ale rozwijać się:

• tworzenie pianki;
• wahania ciśnienia;
• zwiększenie ilości oleju do oddychania;
• lub nieprawidłowe spożycie oleju

podczas długotrwałej pracy.

Dlaczego zastąpienie pompy olejowej może pominąć przyczynę

Nowa pompa nie może zapobiegać wiatrowaniu wału korbowego, jeśli zbiornik pozostaje przepełniony.

Diagnoza powinna ustalić, czy rozpoczyna się wentylacjaprzed wejściem pompyz powodu nadmiernego mieszania oleju.

W Finlandii utrzymanie sprzętu wymaga odpowiednich procedur w zimnej pogodzie

Zimne klimaty mogą mieć wpływ na czas odprowadzania oleju i warunki pomiaru.

W związku z tym szczególnie ważne jest przestrzeganie przewidzianej przez producenta procedury sprawdzania poziomu oleju, a nie napełnianie go natychmiast po wyłączeniu.

Przemysł na wynos

Systemy smarowania wymagają prawidłowegopoziom, stan i przepływ.

Zbyt mała ilość oleju stwarza oczywiste zagrożenie, ale zbyt duża ilość oleju może również zakłócić normalne zachowanie skrzynki.

Częste pytania

Czy przepełnienie oleju silnikowego może powodować wentylację?

Na niektórych silnikach, nadmiar może pozwolić obracającym się komponentom na poruszanie olejem i wprowadzenie powietrza.

Czy wysoki poziom oleju zawsze powoduje problemy z ciśnieniem?

Efekt zależy od geometrii silnika i stopnia przepełnienia.