Finnische Schwerdiesel-Gerätebewertungen: Überfüllung des Motoröls und Kurbelwellen-Windage bei Öl-Aeration und Druckinstabilität nach der Wartung

Mehr Motoröl ist nicht automatisch besser

Schwere Dieselgeräte in Finnland können unmittelbar nach der Wartung ungewöhnliche Schmiersymptome entwickeln, selbst wenn die richtige Ölqualität verwendet wurde.

Wenn der Ölstand über dem vom Hersteller vorgesehenen Bereich liegt und der Motor später Öl-Aeration, Nebelbildung oder Druckinstabilität bei höherer Drehzahl zeigt, sollten Techniker prüfen, obein übermäßiges Ölvolumen mit rotierenden Motorkomponenten interagiert.

Die Schmierung erfordert die richtige Menge, nicht einfach die maximal mögliche Menge.

Übermäßiger Stand kann Windage erhöhen

Die Kurbelwelle, Pleuelstangen und andere rotierende Komponenten bewegen sich schnell im Kurbelgehäuse.

Die Ölwanne ist so konstruiert, dass die rotierende Baugruppe in einer kontrollierten Beziehung zum Ölstand arbeitet.

Wenn der Ölstand übermäßig hoch wird, können rotierende Teile das Öl berühren oder stark aufwirbeln.

Die Abfolge kann wie folgt dargestellt werden:

Öl überfüllt → Ölstand steigt → Rotierende Baugruppe rührt Öl auf → Luft mischt sich in das Schmiermittel → Öl-Aeration nimmt zu

Dies ist ein anderer Fehlerweg als das Eindringen von Luft durch die Ölpumpen-Ansaugdichtung.

Aeriertes Öl verhält sich nicht wie flüssiges Öl

Öl mit übermäßigen Blasen kann beeinflussen:

• Pumpeneffizienz;
• Druckstabilität;
• hydraulische Spiel- oder Ventilsteuerungssysteme, falls zutreffend;
• Konsistenz des Lagerfilms;
• und Kurbelgehäuse-Ölnebel.

Der Motor kann daher scheinbar widersprüchliche Symptome zeigen, obwohl sich „mehr als genug“ Öl in der Wanne befindet.

Zeitpunkt nach der Wartung ist ein nützlicher Hinweis

Wenn das Symptom unmittelbar nach einer Ölservice erscheint, sollten Techniker überprüfen:

• tatsächlicher Ölpeilstabstand;
• korrektes Messverfahren;
• Motororientierung;
• Filterfüllung;
• Ablaufzeit;
• und spezifizierte Ölkapazität.

Eine Menge, die für eine Motorvariante korrekt ist, kann für eine andere Wanne oder Anwendung falsch sein.

Hochgeschwindigkeitsbetrieb macht Windage relevanter

Bei höherer Motordrehzahl bewegt sich die rotierende Baugruppe schneller und kann überschüssiges Öl aggressiver aufwirbeln.

Eine Maschine kann daher im Leerlauf normal erscheinen, aber entwickeln:

• Schaumbildung;
• Druckschwankungen;
• erhöhtes Entlüftungsöl;
• oder abnormaler Ölverbrauch

während des Dauerbetriebs.

Warum der Austausch der Ölpumpe die Ursache übersehen kann

Eine neue Pumpe kann die Kurbelwellen-Windage nicht verhindern, wenn die Wanne überfüllt bleibt.

Die Diagnose sollte feststellen, ob die Aeration beginntvor dem Pumpeneinlass aufgrund übermäßiger Ölaufwirbelung.

Die Wartung finnischer Geräte erfordert korrekte Kaltwetterverfahren

Kalte Klimazonen können die Öl-Rücklaufzeit und die Messbedingungen beeinflussen.

Das macht die Befolgung des vom Hersteller vorgeschriebenen Verfahrens zur Überprüfung des Ölstands besonders wichtig, anstatt unmittelbar nach dem Abschalten nachzufüllen.

Schlussfolgerung für die Industrie

Schmiersysteme erfordern korrektenStand, Zustand und Fluss.

Zu wenig Öl birgt offensichtliche Risiken, aber zu viel Öl kann auch das normale Verhalten des Kurbelgehäuses stören.

FAQ

Kann eine Überfüllung des Motoröls Aeration verursachen?

Ja. Bei einigen Motoren kann ein übermäßiger Stand dazu führen, dass rotierende Komponenten das Öl aufwirbeln und Luft einbringen.

Verursacht ein hoher Ölstand immer Druckprobleme?

Nein. Die Auswirkung hängt von der Motor-Geometrie und dem Grad der Überfüllung ab.