Дизельный двигатель рыболовного судна работает нормально на низких оборотах после обслуживания фильтра, но образует пузырьки воздуха при длительной нагрузке в открытом море: Морская мастерская в Гвинее-Бисау отслеживает попадание воздуха через уплотнение сливного отверстия водоотделителя, вакуумную подачу и тестирование прозрачной линии

Переломным моментом стало обслуживание

На рыболовном судне, эксплуатирующемся из Гвинеи-Бисау, была проведена рутинная замена элементов фильтра топлива и сепаратора воды.дизельный двигатель запускался нормально и работал на низких скоростях без очевидных колебаний..

Во время следующего морского путешествия экипаж сообщил о постепенной потере мощности при длительной нагрузке на двигатель.

В двигателе не было явного нарушения, связанного с конкретным цилиндром, вместо этого проблема повлияла на общую подачу топлива.

Поскольку жалоба началась сразу после обслуживания фильтра, мастерская Гвинеи-Бисау изучила компоненты, нарушенные во время этого обслуживания.

Техническое ядро быловоздух, поступающий в сторону всасывания через уплотнение отвода водоотделителя.

Утечка со стороны всасывающего устройства может не выпускать дизельное топливо

Такой тип неудачи может быть запутанным.

Когда компонент работает под вакуумом, воздух может втягиваться внутрь, даже если дизельное топливо никогда не просачивается наружу корпуса.

Таким образом, сепаратор может выглядеть сухим во время проверки, но при этом допускать воздух в топливный поток, когда спрос на двигатель увеличивается.

Первое доказательство - наблюдения по прозрачной линии

Используя соответствующую диагностическую систему низкого давления, техники наблюдали состояние топлива ниже по течению сепаратора.

При холодном режиме было видно лишь ограниченное проветривание.

По мере увеличения нагрузки на двигатель пузыри становились все чаще.

Соотношение между увеличением спроса на топливо и увеличением аэрации указывало на то, что низкое давление требует более тщательного осмотра.

Проблемы с подачей топлива также могут возникать в виде жалоб, связанных с инжектором, когда двигатель работает под большим спросом.Для другого примера дизельной системы, где ограничение топлива при низком давлении создало симптомы, подобные отказу инжектораСмотрите.случай диагностики ограничения поставок топлива.

Вакуум подачи локализован в зоне ограничения и утечки

Группа Гвинеи и Бисау измерила поведение всасывания на разных участках траектории топлива.

Сначала проверяли танковую установку и линию вверх по течению.

Затем внимание было обращено на недавно отремонтированный сепаратор.

Установка водоотведения в нижней части установки была нарушена во время снятия воды.

Дефект был достаточно мал, чтобы оставаться трудно идентифицируемым визуально, но стал важным, когда двигатель потреблял большее количество топлива.

Почему важно использовать рыболовные суда

Рыболовецкое судно, выходящее из гавани Гвинеи-Бисау, может проводить первую часть своей работы с относительно низким спросом на двигатели.

После того, как вы попадете на берег, нагрузка на двигатель может оставаться выше в течение длительного периода времени.

Это создает больший спрос на топливо и более сильное всасывание через фильтр.

Таким образом, мастерская не могла проверить ремонт только с помощью короткого испытания на свободном ходу в доке.

Фактический морской рабочий цикл должен быть представлен.

Было также рассмотрено движение судна, поскольку вибрация и движение корпуса могут влиять на пограничные шланги и соединения разделителей.

Проверяли герметичность водостока вместе со всем жильем

Техники не просто заменили одну печать и предположили, что диагноз был полным.

Они проверяли:

• состояние сепараторной чаши;
• сиденья отводных клапанов;
• установка элементов;
• Оборудование пломбы;
• соединения шлангов;
• Примечание:

Это было важно, потому что несколько утечек со стороны всасывания могут вызвать один и тот же симптом вентиляции.

Проверка на море с загрузкой

После того, как проблема с уплотнением сепаратора была исправлена, судно проходило контролируемую работу при устойчивом спросе на двигатель.

Прозрачная линия наблюдения и поведение при низком давлении были повторно рассмотрены.

Ранее увеличивающийся воздушный пузырь больше не воспроизводился при одном и том же типе эксплуатационных условий.

Техническая интерпретация

Независимое ядро этого дела Гвинеи-Бисаупроникновение воздуха со стороны всасывания через уплотнение отвода водоотделителя.

Дизельный инжектор не может работать правильно, если подача низкого давления неоднократно переносит воздух.

Когда морской двигатель начинает терять мощность сразу после обслуживания фильтра или сепаратора, компоненты, нарушенные во время этой работы, должны быть проверены до удаления инжекторов.

Сухое устройство не является доказательством герметичной всасывающей схемы.